Kai kaldavõimsuse sobitamine: kus on roostevabast terasest jaotuskastide korrosioonivastane piir kõrge soolasisaldusega ja kõrge õhuniiskusega keskkondades?

I. Miks on kai ääres kaldavoolu jaoks vaja spetsiaalset jaotuskasti?

Globaalsete sadamate elektrifitseerimine kiireneb. Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) andmetel on üle 140 sadama üle maailma kasutusele võtnud kaldaelektrijaamad. Kuid keskkond kai ääres on metallkonteinerite jaoks tõepoolest väga karm.

Soola pihustatud kontsentratsioon on 50–100 korda suurem kui sisemaal:lainete löök ja meretuule puhumine täidavad õhu pisikeste soola sisaldavate veepiiskadega. ISO 9223 standard määratleb rannikualad kui C4-C5 klassi söövitava keskkonna. Kuid tänu nende otsesele lähedusele merele saavutab kaide tegelik korrosiooniaste sageli kõrgeima CX-astme.

Perioodiline kõrge õhuniiskus ja loodete põhjustatud pritsmed:Kui tõusulaine tõuseb, tõuseb meretase ja kasti põhja võib merevesi pritsida või isegi ajutiselt vee alla jääda. Pärast mõõna kadumist kristalliseerub pinnal järelejäänud sool, mis korrodeerub veelgi.

Tööstuslaevade heitgaasid asetatakse peale:Silduvate laevade diiselmootorite heitgaasid sisaldavad vääveldioksiidi ja lämmastikoksiide. Meresoolaga kombineerituna moodustab see happelise soolapihu, mis on palju söövitavam kui tavaline mereatmosfäär.

Sellises keskkonnas, isegi kui traditsioonilised rauast jaotuskastid on läbinud pulbervärvitöötluse, tekivad 12–18 kuu jooksul sageli sellised probleemid nagu roostetamine ja mullitamine, põhja läbiroostetamine ning hingede roostetamine ja kinnikiilumine.

Terminalioperaatoril tuleb konteinereid sageli vahetada, mis mitte ainult ei suurenda ekspluatatsiooni- ja hoolduskulusid, vaid mõjutab ka kaldaelektrisüsteemi pidevat käideldavust. Kaldajõu väljalülitamine tähendab, et silduvad laevad saavad käivitada ainult elektritootmise abimootoreid, mis on otseselt vastuolus algse heitkoguste vähendamise kavatsusega.

II. Oluline erinevus 316L ja 304 vahel: miks tuleb dokkide kaldajõu materjale uuendada?

Paljud ostjad küsivad: 304 roostevabast terasest jaotuskasti toimivad hästi üldistes välistingimustes. Miks on vaja neid sadamakai jõudes uuendada? Vastus peitub kahte tüüpi roostevaba terase keemilises koostises:

Molübdeen on võti: 316L-le lisatud 2–3% molübdeeni võib märkimisväärselt suurendada roostevaba terase pinnal oleva passiveerimiskile stabiilsust, muutes selle kloriidioonide erosiooni tõttu vähem tõenäoliseks – see on täpselt 316-liitrise 316L valimise aluseks dokkides.

Tööstusuuringud näitavad, et 316-liitrise roostevaba terase korrosiooniekvivalent (PREN-väärtus) ulatub kloriidi sisaldavates keskkondades 25-27-ni, mis on enam kui 35% kõrgem kui roostevaba terase 304 punktkorrosiooni ekvivalent (PREN-väärtus).

III. C5-M vastupidav korrosioonivastane kate: roostevaba terase pinnale uue kindlustuskihi lisamine

Tööstuses on levinud arusaamatus: roostevaba teras on juba korrosioonikindel, miks me siis ikkagi peame katma? Tegelikult võib CX-tasemel kaikeskkonnas isegi 316L roostevaba teras, kui see puutub kokku tugeva happelise soolapihustuse ja merevee pritsmetega pikka aega, kogeda oma pinnal punktkorrosiooni ja pragukorrosiooni.

Tugeva korrosioonivastase katte C5-M kandmine 316L pinnale, et moodustada "roostevabast terasest aluspinna + katteisolatsiooni" topeltkaitse, on tööstuse parim tava üle 15-aastase hooldusvaba eluea saavutamiseks.

Dokkide kaldaenergia stsenaariumide jaoks kasutab Ouyue Electric järgmisi katmisprotsesse:

IV. Struktuursed korrosioonivastased detailid: kolm peamist osa, mis jäävad kergesti tähelepanuta

Üks detail: keevisõmbluste töötlemine

Isegi kui kasutatakse 316L madala süsinikusisaldusega roostevaba terast, võib keevisõmbluse pinnale keevitamise oksüdatsiooni tõttu tekkida nõrk kroomivaene tsoon. Ouyue Electric teostab kaks keevitusjärgset töötlemisprotsessi: Esiteks peseb ja passiveerib keevisõmbluse happega, et eemaldada keevitusräbu ja oksiidivärv ning taastada pinna passiveerimiskile. Seejärel teostage kohalik liivapritsi ja parandusvärvimine, et tagada keevisõmbluse ala korrosioonivastane aste alusmaterjali omaga.

Teine detail: hinge ja kinnituse materjali sobivus

304 materjalist hingede või poltide kasutamine kõigis 316L mahutites on kaiprojektide puhul tavaline lõks nurga alla. Galvaaniline korrosioon tekib erinevate materjalide vahel soolapihustuskeskkonnas – 304 tükki toimivad anoodidena, et kiirendada korrosiooni, mis viib lõpuks hingede roostetamiseni või poltide purunemiseni. Ouyue Electric nõuab, et kõik karbi korpused, hinged, lukud ja kinnitusdetailid oleksid valmistatud 316L roostevabast terasest, et vältida galvaanilise korrosiooni ohtu.

Kolmas detail: põhjakonstruktsiooni "vee kogunemisvastane" disain

Kui merevee pritsmed ja kondensaat kogunevad paagi põhja, põhjustab see pikaajalist pragude korrosiooni. Võtame kasutusele kolm järgmist kujundust:

• Põhi on kujundatud V-kujulise kaldekonstruktsiooniga, et tagada vee koondumine raskusjõu mõjul äravooluavade poole.
• Varustatud 316L roostevabast terasest tühjenduskorgiga, saab seda regulaarselt puhastada.
• Kõik põhja keevisõmblused on pidevad täisõmblused, et vältida punktkeevitusega tekkivate vahede muutumist korrosiooni alguseks.

V. Alustage oma kohandatud kai kaldaenergia projekti kavanditega

Olenemata sellest, kas tegelete kodumaiste rannikusadamate kaldaenergia ümberkujundamisega või pakute elektrijaotusrajatisi sadamaprojektide jaoks Kagu-Aasias, Lähis-Idas ja Euroopas, Ouyue Electric võib pakkuda täielikku valikut kohandatud teenuseid alates materjali valikust (316L/304), C5-M kattest kuni CE/IP65 sertifitseerimise toeni.

Pärast tootejooniste kinnitamist kulub valmistoote valmistamiseks vaid 7 päeva. Tere tulemast saatma oma kaiprojekti tehnilisi nõudeid või kasti spetsifikatsioone. Pakume teile terviklikku lahendust, mis sisaldab korrosioonivastase taseme hindamist, materjalisoovitusi ja kiiret proovide ajakava koostamist. Roostevabast terasest jaotuskastidega, mis taluvad soolapihustusteste, tagame teie kaldajõuseadmete stabiilse töö.